करोड़ों रुपयों की लागत से बने ब्रिज की पोल पहली बारिश में ही तब खुल गई

कल्याण स्टेशन पर यात्री सुविधा के लिए करोड़ों रुपयों की लागत से बने ब्रिज की पोल पहली बारिश में ही तब खुल गई, जब अचानक आई बारिश से बचने के लिए यात्री ब्रिज की छत के नीचे भी भीगने से नहीं बच पाए। यह ब्रिज कल्याण स्टेशन पर प्लेटफॉर्म नंबर 1 से 7 तक जुड़ता है। 8 मार्च को ही सेंट्रल रेलवे के जी.एम. बी. बी. मोदगिल ने इसका उद्घाटन किया था। बता दें कि पुल की सीढ़ियों पर डाली गयी शेड में गैप होने के कारण सीढ़ियों पर पानी का गिरना बदस्तूर जारी है। कहीं-कहीं तो इस तरह से पानी गिरता है जैसे पाइप से पानी गिर रहा हो। प्लास्टिक की छत से जहां-तहां पानी का लीकेज है। पुल पर अभी भी काफी जगह गैप छूटा हुआ है। टाइलों के टूटने का सिलसिला नए पुल पर भी शुरू हो गया है। स्टेशन पर प्लेटफॉर्म नबर ए-1 तथा 4-5 पर सीएसटी ऐंड की ओर पुराने ब्रिज पर महीनों से लाइट गुल है, जिस कारण कई बार गिर पड़ते हैं।

दिल्ली मेट्रो का नया होटल काफी राहत देगा।

गेम्स के दौरान होने वाली होटलों की कमी को लेकर दिल्ली सरकार पहले ही चिंतित है। चूंकि गेम्स से पहले बहुत कम नए होटल तैयार हो पाए हैं इसलिए सरकार को विदेशी टूरिस्टों को ठहराने के लिए बेड ऐंड ब्रेकफॉस्ट के अलावा यमुना किनारे टेंट लगाने जैसी योजनाएं बनानी पड़ी हैं। ऐसे में दिल्ली मेट्रो का नया होटल काफी राहत देगा। इसे द्वारका में सेक्टर 21 में निर्माणाधीन मेट्रो स्टेशन के समीप बनाया जाना है। योजना के मुताबिक, इस होटल में छह ब्लॉक बनाए जाने हैं लेकिन गेम्स से पहले यानी अगले साल अक्टूबर तक इस होटल के तीन ब्लॉक तैयार हो पाएंगे। इन तीन ब्लॉकों में दो सौ कमरे और कन्वेंशन हॉल, मीटिंग रूम आदि होंगे। दिल्ली मेट्रो के सूत्रों का कहना है कि अब वक्त काफी कम रह गया है इसलिए इस होटल को बनाने में ऐसी तकनीक का इस्तेमाल किया जाएगा, जिससे एक साथ ऊपर और जमीन के नीचे निर्माण चालू किया जा सके। इस तकनीक के तहत पहले ग्राउंड फ्लोर का निर्माण किया जाएगा। इसके बाद इस ग्राउंड फ्लोर के ऊपर और बेसमंट का निर्माण एक साथ किया जा सकेगा। इस तरह ऊपर और नीचे निर्माण कार्य चलता रहेगा। इस तरह कम वक्त में ही यह होटल तैयार किया जा सकेगा। निर्माण कार्य का जिम्मा नामी कंपनी एल ऐंड टी को दिया गया है। दिल्ली मेट्रो ने इस होटल को बनाने के लिए आईएचसी को 3 हेक्टेयर जमीन का यह प्लॉट मुहैया कराया है। चूंकि यहां एफएआर (फ्लोर एरिया रेश्यो) 1.5 रेश्यो के आधार पर है इसलिए कुल मिलाकर होटल के लिए लगभग साढ़े चार हेक्टेयर फ्लोर एरिया के बराबर जगह उपलब्ध होगी। हालांकि मेट्रो ने खुलासा नहीं किया है कि होटल के लिए हुए इस अग्रीमेंट में मेट्रो को कितनी राशि दी गई है लेकिन सूत्रों का कहना है कि होटल के निर्माण का खर्च तो आईएचसी उठाएगी। जब यह होटल शुरू हो जाएगा, उसके बाद भी मेट्रो को नियमित रूप से कुछ राशि मिलती रहेगी। मेट्रो का यह भी कहना है कि गेम्स के बाद इस होटल के तीन और ब्लॉक बनाए जाएंगे यानी लगभग दो सौ कमरे और तैयार होंगे। द्वारका के इस होटल का निर्माण इस नजरिए से भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह जगह दिल्ली के इंदिरा गांधी एयरपोर्ट से महज दो से ढाई किलोमीटर दूर है। चूंकि होटल से सटा हुआ ही मेट्रो स्टेशन होगा इसलिए टूरिस्टों को यहां से किसी भी जगह जाने में किसी तरह की दिक्कत नहीं होगी। दिल्ली मेट्रो की एक्सप्रेस मेट्रो रेल लाइन भी सेक्टर 21 तक पहुंचनी है और यहीं से आगे द्वारका होते हुए इंद्रप्रस्थ व नोएडा तक की मेट्रो रेल लाइन भी जुड़नी है। ऐसे में न सिर्फ कॉमनवेल्थ गेम्स बल्कि बाद में भी उन विदेशी टूरिस्टों के लिए यह होटल पसंदीदा स्पॉट बन सकता है, जो एयरपोर्ट के समीप ही रुकना चाहते हों। महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि बेहद कम वक्त में होटल बनाने का चुनौतीपूर्ण कार्य करने वाली दिल्ली मेट्रो को अभी कई स्थानीय विभागों की ना-नुकर का सामना करना पड़ रहा है। यही वजह है कि मेट्रो ने तय वक्त पर होटल बनाने के लिए यह शर्त भी रखी है कि अगर इन विभागों ने अगर अपनी मंजूरी देने में अड़चन नहीं लगाई तो ही यह होटल गेम्स से पहले तैयार हो सकता है। इन विभागों में दिल्ली अर्बन आर्ट्स कमिशन, दिल्ली सरकार का पर्यावरण विभाग आदि शामिल हैं।

फिर टल गया मेट्रो का ट्रायल

अक्षरधाम मंदिर से नोएडा तक होने वाला मेट्रो का ट्रायल फिर टल गया है। इस बार कारण एमडी श्रीधरन का दिल्ली से बाहर होना बताया जा रहा है। डीएमआरसी ने यह भी बताया है कि जब तक सेक्टर- 32 तक पूरा टैक बनकर तैयार नहीं होगा तब तक मेट्रो का ट्रायल शायद ही शुरू हो पाए। डीएमआरसी के सूत्रों ने बताया कि पहले मई में ट्रायल होना था। इसे बढ़ाकर 1 जून किया गया। इस बीच यूपी में बिजली की दरों को लेकर पश्चिमांचल और डीएमआरसी के बीच मीटिंग हुई। इसमें फिलहाल रेलवे के टैरिफ पर बिजली देने पर सहमति बनी। यूपी रेग्युलेटरी अथॉरिटी अभी डीएमआरसी के लिए रेट तय नहीं कर पाई है। इस कारण ट्रायल की डेट फिर आगे बढ़ी। डीएमआरसी ने फिर 15 जून से 15 जुलाई के बीच 1 महीने तक मेट्रो ट्रायल की संभावना जताई। 14 जून से तेज हुई प्रोग्रेस से संभावना बढ़ी कि जल्द ही मेट्रो ट्रायल होगा। पहले अक्षरधाम से न्यू अशोक नगर तक 14 जून को लाइन पर बिजली चार्ज हुई। 21 जून को यह न्यू अशोक नगर से सेक्टर 15 स्टेशन तक चार्ज हो गई। इस बीच यह भी जानकारी आई कि 23 जून को मेट्रो ट्रायल के लिए न्यू अशोक नगर तक पहुंच जाएगी। इसके लिए सभी इंजीनियरों को सूचना भेजी गई थी। दिन में अथॉरिटी अफसर भी यही जानकारी देते रहे कि शाम को शायद मेट्रो कोच आ जाए। इसके बाद डीएमआरसी की प्रवक्ता संध्या ने एनबीटी को बताया कि डीएमआरसी के एमडी श्रीधरन भी यहां नहीं हैं। इसलिए इस पर साफ तौर पर कुछ नहीं कहा जा सकता। मेट्रो की फीडर बसों के रेट तय नोएडा में मेट्रो की फीडर बसों के किराए तय कर दिए गए हैं। पॉलिसी के अनुसार नॉन एसी बस अधिकतम 10 रुपये और एसी बसों में मात्र 15 रुपये किराया लगेगा। अथॉरिटी के एसीईओ पी. एन. बाथम ने यह जानकारी दी। उन्होंने बताया कि फीडर बसों के जरिए पब्लिक को भारी राहत मिलेगी। नान एसी बस में 8 किलोमीटर तक 7 रुपये और इससे ज्यादा के लिए 10 रुपये का टिकट होगा। एसी बस में 6 किलोमीटर तक 10 रुपये और ज्यादा दूरी तक 15 रुपये का टिकट तय किया गया है।

रेलवे ने अपने सभी जोन को 10 रुपये प्रति पैकिट की दर से पूड़ी-सब्जी उपलब्ध कराने का निर्देश दिया है।

रेलवे स्टेशनों पर कम कीमत में खाने-पीने की चीजें उपलब्ध नहीं होने की शिकायत मिलने पर रेलव ने अपने सभी जोन को 10 रुपये प्रति पैकिट की दर से पूड़ी-सब्जी उपलब्ध कराने का निर्देश दिया है। पूड़ी-सब्जी का यह पैकिट जल्द ही स्टेशनों पर मौजूद होगा। इसकी बड़ी खासियत यह होगी कि इसे रसोईघर में साफ-सफाई के साथ पकाया जाएगा, जब कि पहले इसे प्लैटफॉर्म पर ही तैयार किया जाता था। रेल मंत्रालय के एक सीनियर अधिकारी ने बताया कि सभी जोन के अफसरों को निर्देश दिया गया है कि वे प्लैटफॉर्म पर 10 रुपये में पूड़ी-सब्जी उपलब्ध कराने के लिए उपायों को लागू करने का काम सुनिश्चित करें। उन्होंने बताया कि इस पैकिट 'जनता भोजन' में सात पूरी और आलू की सब्जी के साथ अचार भी मिलेगा। रेल मंत्री ममता बनर्जी द्वारा ट्रेनों और स्टेशनों पर उचित कीमत पर सही भोजन सुनिश्चित कराने के बारे में अधिकारियों को निदेर्श दिए जाने के बाद यह कदम उठाया जा रहा है। गौरतलब कि स्टेशनों पर बहुराष्ट्रीय







कंपनियों की दुकानें खुलने पर यात्री भोजन नहीं उपलब्ध होने की शिकायत कर रहे हैं। रेलवे ने प्लैटफॉर्म पर सब्जी पकाने की इजाजत नहीं दी है। यह कदम आग लगने के खतरे के मद्देनजर उठाया गया है। अधिकारी ने बताया कि पैंट्री कार और रसोईघरों में नियमित निरीक्षण किया जाएगा। यह काम निर्देशों को सही रूप में लागू करने के लिए किया जाएगा। उन्होंने बताया कि प्लैटफॉर्म पर भोजन उपलब्ध होने की जानकारी देने के लिए साइन बोर्ड लगाने का भी निर्देश दिया गया है, ताकि सभी यात्री इस सुविधा का लाभ उठा सकें। उन्होंने बताया कि इस भोजन के लिए ही विशेष स्टॉल लगाए जाएंगे। रेलवे ने भोजन की क्वॉलिटी सुधारने के साथ ट्रेन के कचरों को निपटाने की पहल भी की है।

नोयडा में मैट्रो रेल तक पहुंचने केलिए बसों के रूट तयकिए गए

मेट्रो की नोएडा के अलग-अलग रूटों पर चलने वाली बसों के लोकल रूट तय कर दिए गए हैं। इन रूटों के पैसिंजर सीधे मेट्रो स्टेशन तक बिना किसी दिक्कत के पहुंच सकते हैं। ये रूट इस तरह से बनाए गए हैं ताकि हर क्षेत्र के लोगों तक फीडर बसों की पहुंच हो सके। ऑथॉरिटी के सूत्रों ने बताया कि कुल 5 रूटों पर 55 बसें चलाई जाएंगी। फीडर बसें मेट्रो चलने के बाद ही शुरू हो पाएंगी। इससे पहले इनके रूट फाइनल करने की तैयारी में इन दिनों डीएमआरसी लगी हुई है।

नोएडा के रूट इस तरह से हैं
(रूट नंबर-1)

गोल्फ कोर्स से एल्डिको सेक्टर 93 तक-
गोल्फ कोर्स-सेक्टर 37- एमिटी फ्लाईओवर- तपस्या कॉल सेंटर- लोटस वैली स्कूल-रायपुर गांव- हाजीपुर गांव- एनएसईजेड क्रॉसिंग- सर्विस रोड सेक्टर 110 -सेक्टर 93 एल्डिको( लंबाई रूट- 11 किलोमीटर, कुल बसें- 11)



(रूट नंबर-2 )
सेक्टर 32 से 112 तक
सेक्टर 32-50-41-49-76-77-116-115 व 112 तक(लंबाई रूट-8 किलोमीटर, कुल बसें-8)

(रूट नंबर-3 )
सिटी सेंटर सेक्टर 32 से विजय नगर पुलिस स्टेशन तक
सिटी सेंटर-सेक्टर 34-52-51-71-70-67-65-69-एनएच 24-विजय नगर पुलिस स्टेशन तक( लंबाई रूट-13 किलोमीटर, कुल बसें- 12)

(रूट नंबर-4 )
सेक्टर 15 से सेक्टर 62 मॉडल टाउन चौकी
सेक्टर 15- हरौला- सेक्टर 5-9-8-10-12 ए ब्लॉक- जवाहर लाल नेहरू युवा केंद सेक्टर 11- सेक्टर 55- 56-रजत विहार-सेक्टर 57-58- मामूरा- सहारा कांप्लेक्स- वाजीदपुर व सेक्टर 62 तक(लंबाई रूट-13 किलोमीटर, कुल बसें-12)

(रूट नंबर-5 )
बोटेनिकल गार्डन से सेक्टर 88 तक
बोटेनिकल गार्डन- सेक्टर 40-46-99-100-105-110-93-82-83-84-87( लंबाई रूट-12 किलोमीटर, कुल बसें-12)

ममता ने अपने राज्यमं॑त्रियों को काम दिया

रेल मंत्री ने अपने राज्य मं॑त्रियों को काम का बंटवारा कर दिया है उन्होंने अपने पास जम्मू-कशमीर, महाराष्ट्र, उत्तर प्रदेश पश्चिम बंगाल जैसे राज्यों का काम रखा हैं जबकि ई अहमद को कुछ राज्य जैसे कि बिहार केरल तमिलनाडू छत्तीसगढ असम और झारखंड के मामलों को देखेंगे वही दूसरी ओर श्री के एच मनिअप्पा कर्नाटक आंध्र प्रदेश गुजरात हिमाचल प्रदेश राजस्थान मध्य प्रदेश और हरियाणा के रेल संबंधी कार्य देखेंगे । इसी के साथ श्री ई अहमद राज्य सभा में प्रश्नों के उत्तर आदि केलिए कार्य करेंगे वही श्री मनिअप्पा लोक सभा में ।

दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन ने 35 किलोमीटर लंबी चार और लाइनों को तीसरे फेज में शामिल करने की तैयारी

दिल्ली मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन ने 35 किलोमीटर लंबी चार और लाइनों को तीसरे फेज में शामिल करने की तैयारी कर ली है। इनमें से दो लाइनें तो बिल्कुल नई हैं, जबकि बाकी दो की पहले ही डिटेल प्रॉजेक्ट रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार हो चुकी है। फेज थ्री के लिए मेट्रो पहले ही 85 किमी की लाइनों का प्रस्ताव दिल्ली सरकार को भेज चुकी है। अगर इन सभी लाइनों को दिल्ली सरकार अपनी मंजूरी दे देती है तो तीसरे फेज में दिल्ली मेट्रो 120 किमी लंबी लाइनों का निर्माण करेगी। सूत्रों का कहना है कि तीसरे फेज के लिए जिन चार और लाइनों को शामिल करने की तैयारी हो रही है, उनमें रिठाला से बरवाला (6 किमी), आश्रम से जसोला (5 किमी), मुंडका से बहादुरगढ़ (10 किमी) और बदरपुर से फरीदाबाद (14 किमी) हैं। बदरपुर से फरीदाबाद लाइन के लिए तो डीपीआर तैयार होने के अलावा निर्माण की तैयारियों से जुड़े बाकी पहलुओं पर भी काम हो चुका है। पहले इस लाइन को दूसरे फेज के बीच में ही शुरू करने की योजना थी, लेकिन दिल्ली सरकार से मंजूरी न मिलने की वजह से अब इसे तीसरे फेज में शामिल किया गया है। हरियाणा के शहरों को जोड़ने के लिए तीसरे फेज में मुंडका-बहादुरगढ़ लाइन को भी तीसरे फेज में रखा गया है। दिल्ली मेट्रो के अधिकारियों का कहना है कि इंदलोक से मुंडका तक की मेट्रो रेल लाइन इसी साल के अंत तक चालू होने की उम्मीद है। सूत्रों के मुताबिक रिठाला से बरवाला लाइन को जोड़ने का मकसद यह है कि रोहिणी से आगे के हिस्सों को भी दिल्ली से सीधे कनेक्ट किया जाए। लाइन को बरवाला तक ले जाने की योजना पहले फेज में ही थी, लेकिन उस वक्त वहां आबादी इतनी नहीं थी कि मेट्रो को पर्याप्त पैसिंजर मिलते। तब इस योजना रद्द करके उसकी जगह बाराखंभा रोड लाइन का इंदप्रस्थ तक विस्तार कर दिया गया था। चौथी लाइन आश्रम से जसोला के बीच बनाई जाएगी। इस लाइन को इस तरह से बनाया जाएगा कि यह बदरपुर लाइन से भी जुड़ जाए। भले ही यह लाइन 5 किमी की होगी लेकिन पूरा इलाका मेट्रो नेटवर्क से जुड़ जाएगा। इससे पहले जिन सात लाइनों का प्रस्ताव दिल्ली सरकार को भेजा गया था, उनमें गाजीपुर से धौला कुआं, मुकुंदपुर से शिवाजी पार्क, नोएडा सेक्टर 18 से एनएच-8, अशोक पार्क से नई दिल्ली रेलवे स्टेशन, केंद्रीय सचिवालय से कश्मीरी गेट, शिव विहार से यमुना बैंक और जहांगीरपुरी से बादली लाइन शामिल है। दिल्ली मेट्रो की इच्छा है कि उसे तीसरे फेज की लाइनों के लिए जल्द मंजूरी मिल जाए, ताकि जिस मशीनरी का इस्तेमाल दूसरे फेज के लिए किया जा रहा है, उसी मशीनरी का इस्तेमाल तीसरे फेज की लाइनों के लिए भी किया जा सके। अगर मंजूरी में देरी होती है तो भारी भरकम मशीनरी वापस चली जाएगी। तब मेट्रो को इसी मशीनरी को लाने-ले जाने पर काफी पैसा खर्च करना पड़ेगा, साथ ही निर्माण में भी ज्यादा वक्त लगेगा।