मेट्रो निर्माण स्थलों पर कर्मचारियों की मौत का सिलसिला थमने का नाम नहीं ले रहा।

मेट्रो निर्माण स्थलों पर कर्मचारियों की मौत का सिलसिला थमने का नाम नहीं ले रहा। एक नए मामले में असम के एक 20 वर्षीय मजूदर की दक्षिणी दिल्ली में रविवार को मौत हो गई। मेट्रो अधिकारियों ने रविवार को बताया कि अरुण नामक यह मजदूर जसोला में सीढ़ी से फिसल कर नीचे गिर गया। यह स्थल केंद्रीय सचिवालय से बदरपुर जाने वाली मेट्रो लाइन के रास्ते में आता है। दिल्ली मेट्रो के एक प्रवक्ता ने कहा कि मजदूर की पहचान अरुण (20) के रूप में हुई है। वह असम का रहने वाला है। वह कुछ सफाई के काम से सीढ़ी से ऊपर चढ़ रहा था। प्रथम दृष्टया ऐसा लगता है कि नीचे गिरने की वजह से उसे कुछ अंदरूनी चोट लग गई। उसे तत्काल अस्पताल ले जाया गया। वहां डॉक्टरों ने उसे मृत घोषित कर दिया। अरुण एक उप ठेकेदार का कर्मचारी था, जबकि इस काम का मुख्य ठेकेदार गैमन इंडिया है।

लोकट ट्रेन सर्विस सुबह 8 बजे ठप

ओवरहेड वायर टूटने से विरार-भयंदर रूट पर लोकट ट्रेन सर्विस सुबह 8 बजे ठप हो गई है। इसकी वजह से विरार से मुंबई जाने वाले लोगों को काफी परेशानी का सामना करना पड़ रहा है।

भूमिगत खान में लगभग 6 महीने से लगी आग से अब रेलमार्गों को खतरा

झारखंड की एक भूमिगत खान में लगभग 6 महीने से लगी आग से अब रेलमार्गों को खतरा पैदा हो गया है। इस से पहले जमीन के नीचे लगी आग की वजह से रांची-पटना राष्ट्रीय राजमार्ग को बंद करना पड़ा था। बोकारो जिले में स्थित सेंट्रल कोल फील्ड लिमिटेड (सीसीएल) की कल्याणी परियोजना की 4 से 5 साइट पर जमीन के भीतर लगी आग से गोमो-बड़काखाना रेलमार्ग और बेरमो-चंद्रपुरा-धनबाद राष्ट्रीय राजमार्ग को खतरा पैदा हो गया है। इन खदानों से रेलवे पटरियों की दूरी महज 40 फुट है वहीं राष्ट्रीय राजमार्ग केवल 10 फुट की दूरी पर स्थित है। खदान के दो किलोमीटर के दायरे में आग लगी हुई है। खान में आग की वजह से 7 अगस्त तक राष्ट्रीय राजमार्ग-33 को बंद रखा गया था। यह राजमार्ग रांची और पटना को हजारीबाग व कोडरमा के रास्ते जोड़ता है। रेलमार्गों को संभावित खतरे को भांपते हुए जिला प्रशासन सीसीएल को आग पर काबू करने के लिए कई बार पत्र लिख चुका है। सीसीएल के प्रवक्ता एम. एन. झा ने बताया, हम आग पर काबू करने की कोशिश कर रहे हैं। हमने कुछ इलाकों में आग पर काबू कर लिया है और अन्य इलाकों में भी प्रयास कर रहे हैं। आग की वजह अवैध खनन है। धनबाद जिले में भी एक दूसरी खदान में आग की वजह से बासजोरा में रेलमार्गों को खतरा पैदा हो गया है। जिला प्रशासन ने इस बारे में भारत कोकिंग कोल लिमिटेड (बीसीसीएल) को पत्र लिखा है। दूसरी ओर रेलवे अधिकारियों का कहना है कि अभी धनबाद और कतरास रेलमार्गों को खदान में आग से खतरा नहीं है। धनबाद रेलमंडल के प्रवक्ता अमरेन्द्र दास ने कहा, हमारे पास खान सुरक्षा महानिदेशालय और रेलवे के मुख्य खदान सलाहकार का सुरक्षा प्रमाण पत्र है। भविष्य में यदि हमें कोई खतरा महसूस होगा तो हम रेलमार्गों को बदलने में देरी नहीं करेंगे।

श्रमजीवी एक्सप्रेस के डिब्बों में उग्र भीड़ द्वारा आगजनी के मामले में पुलिस ने एक व्यक्ति को गिरफ्तार

बिहार में 10 दिन पहले दिल्ली से पटना आ रही श्रमजीवी एक्सप्रेस के डिब्बों में उग्र भीड़ द्वारा आगजनी के मामले में पुलिस ने एक व्यक्ति को गिरफ्तार किया है और 26लोगों की पहचान की है। रेलवे सुरक्षा बल के डीआईजी अरविंद पांडे ने कहा कि विभिन्न समाचार चैनलों द्वारा मुहैया कराए गए वीडियो क्लिपिंग के जरिए ऐसे 26 लोगों की पहचान की गई है, जिन्होंने 18 अगस्त को श्रमजीवी एक्सप्रेस के डिब्बों में आग लगाई थी। पांडे ने कहा, 'इस मामले में रेलवे पुलिस ने फैज अहमद ऊर्फ चांद को गिरफ्तार किया है और उससे पूछताछ की जा रही है।' उल्लेखनीय है कि 18 अगस्त को श्रमजीवी एक्सप्रेस में सवार छात्रों से आरपीएफ के जवानों ने टिकट मांगें, जिससे बेटिकट यात्रा कर रहे छात्र भड़क गए। उन्होंने रेलगाड़ी को बिहटा स्टेशन पर रोककर उसके दो एसी डिब्बों में आग लगा दी और जमकर तोड़फोड़ की। बाद में अन्य दो एसी डिब्बों में भी आग फैल गई। एक रेलवे अधिकारी ने कहा कि इस घटना से रेलवे को 3.5 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ है। इस घटना के बाद मुख्यमंत्री नीतीश कुमार ने दोषी लोगों के खिलाफ सख्त कदम उठाने का निर्देश दिया था।

साहिबाबाद और गाजियाबाद रेलवे स्टेशनों को और सुविधाओं से लैस करने

कॉमनवेल्थ गेम्स से पहले 2रेलवे स्टेशनों की तस्वीर बदलने वाली है। साहिबाबाद और गाजियाबाद रेलवे स्टेशनों को और सुविधाओं से लैस करने की तैयारी हो चुकी है। यहां सुरक्षा के खास बंदोबस्त किए जाएंगे। इन स्टेशनों पर क्लोज सकिर्ट कैमरों का जाल बिछाया जाएगा। प्लैटफॉर्म को भी नए अंदाज में संवारा जाएगा। सूत्रों के मुताबिक दिल्ली के आनंद विहार रेलवे स्टेशन को भी नया बनाया जा रहा है। इसके चालू होने के साथ ही गाजियाबाद और साहिबाबाद स्टेशन भी अपनी पूरी रंगत में होंगे। स्पेशल फोर्स और हाइटेक सिक्यूरिटी स्टेशनों पर सुरक्षा के हाइटेक इंतजाम कि ए जाएंगे। रेलवे प्रशासन इसके लिए नया ब्लू प्रिंट तैयार करने में जुटा है। इसके साथ ही कई पॉइंट्स पर क्लोज सर्किट कैमरे लगाए जाने की प्लानिंग है जिससे चप्पे चप्पे पर कड़ी नजर रखी जा सके। फिलहाल रेलवे स्टेशन के 1, 2, 3 और 4 नंबर प्लैटफॉर्म और कुल मिलाकर 18 पॉइंट्स पर ऐसे कैमरे लगे हैं। तुरंत एक्शन के लिए जीआरपी और आरपीएफ के साथ स्पेशल फोर्स की यूनिट भी तैनात रहेगी। रेलवे सूत्रों के मुताबिक गेम्स के दौरान इन स्टेशनों पर अस्थायी तौर पर कई लांग रूट की ट्रेनें भी रुका करेंगी। स्टेशनों को जोड़ेंगे नए ट्रैक साहिबाबाद रेलवे स्टेशन को आनंद विहार रेलवे स्टेशन से जोड़ने के लिए 2 नए ट्रैक तैयार करने का काम तेजी से चल रहा है। गाजियाबाद रेलवे स्टेशन के प्लैटफॉर्म नंबर 5 और 6 को भी रिनोेवेट करके नया रुप दिया गया है। साथ ही मुसाफिरों को मिलने वाली सुविधाओं को और बढ़ाया जा रहा है। ट्रैफिक लोड के बढ़ने की संभावना के चलते गाजियाबाद रेलवे स्टेशन पर पहले ही तैयारी शुरू हो चुकी है। रेलवे स्टेशन पर प्लैटफॉर्म नंबर 1,2, 3 और 4 ज्यादा बिजी होंगे। खास ट्रेनों के लिए बनेंगे स्टॉप कई खास ट्रेनों के लिए इन स्टेशनों पर नए स्टॉप बनाए जाने पर भी विचार चल रहा है। इससे यात्रियों को सहूलियत होगी और इन्हें ट्रेन लेने के लिए दूसरे स्टेशन पर नहीं जाना पड़ेगा। इससे सबसे बड़ा फायदा यह होगा कि दूसरे स्टेशनों का लोड भी कम हो पाएगा।

दिल्ली-एनसीआर के लिए मेट्रो के एलिवेटेड ट्रैक का डिजाइन ठीक नहीं

रुड़की विश्वविद्यालय के पूर्व वाइस चांसलर और प्रख्यात भूकंप विशेषज्ञ डॉ. आनंद स्वरूप आर्य का कहना है कि दिल्ली-एनसीआर के लिए मेट्रो के एलिवेटेड ट्रैक का डिजाइन ठीक नहीं है। दिल्ली में जो भी लोग चौथी मंजिल बना रहे हैं वे भी जरा संभलकर अपनी बिल्डिंग बनाएं। इसकी वजह यह है कि दिल्ली और आसपास का इलाका भूकंप क्षेत्र 4 में आता है। समय आ गया है कि लोग अपने घर या कोई भी बिल्डिंग बनाने से पहले उसकी स्ट्रक्चरल इंजीनियर से एक बार स्टडी जरूर करवा लें। यह जानकारी डॉ. आर्य ने एनबीटी से खास बातचीत में दी। वह सेक्टर-1 स्थित कृभको भवन में इंडियन असोसिएशन ऑफ स्ट्रक्चरल इंजीनियर्स के सेमिनार में हिस्सा लेने नोएडा आए थे। डॉ. आर्य का कहना है कि मेट्रो के एलिवेटिड टैक को लेकर मेरे मन में खतरा है। मेरा मानना है कि मेट्रो टावर का भूकंप के लिहाज से डिजाइन नहीं किया गया है। मैं इसकी विस्तृत स्टडी करने का इच्छुक हूं। जब कैंटिलीवर के डिजाइन में गड़बड़ी पाई गई है, तो दिल्ली सरकार को टावर के डिजाइन की भी भूकंप की दृष्टि से स्टडी करानी चाहिए। जापान में साल 1995 में आए भूकंप में वहां का मेट्रो टैक टूट चुका है। उन्होंने बताया कि दिल्ली में भूकंप की संभावना हिमालय की तरफ से ज्यादा है। इसका केंद्र देहरादून के नॉर्थ में कहीं भी हो सकता है। इससे दिल्ली और आस-पास के इलाकों को भारी नुकसान हो सकता है। इसके तर्क में वह भुज के भूकंप का हवाला देते हुए बताते हैं कि भुज और अहमदाबाद के बीच लगभग 3 सौ किलोमीटर का अंतर है। भुज के भूकंप से अहमदाबाद में लगभग सौ आरसीसी की बिल्डिंगें गिर गई थीं। इससे 7 सौ के करीब लोगों की मौत हुई थी। दिल्ली में यमुना किनारे दोनों तरफ जो भी मल्टिस्टोरी बिल्डिंगें बन रही हैं, उनमें स्ट्रक्चरल इंजीनियरिंग के हिसाब से शुरुआत होनी चाहिए। वह बताते हैं कि दिल्ली के पास वैशाली में एक बीस मंजिला बिल्डिंग बनाई गई है। इस बिल्डिंग के नीचे लगभग 4 फुट मोटी राफ्ट बनाकर बिल्डिंग बनाई गई है। इससे यह भूकंप के लिहाज से सुरक्षित हो गई है। डॉ. आर्य ने बताया कि मल्टिस्टोरी पर असर के पीछे यमुना के आस-पास की मिट्टी का सॉफ्ट होना है। भूकंप के समय इसके दवीकरण होने का खतरा है। वह कहते हैं कि स्वायल की फ्रीक्वेंसी सीमा रेजिस्टेंस के हिसाब से लंबी बिल्डिंगों को ज्यादा प्रभावित करती है। इससे छोटी बिल्डिंगों पर खतरा कम होगा। नोएडा को लेकर हुई स्टडी में यह बात उभरकर सामने आई कि यहां भूकंप आने पर 35 पर्सेंट बिल्डिंगों को हो सकता है नुकसान।

रेलवे के मुताबिक ओवरब्रिज बनाने में करीब 25 करोड़ रुपये की लागत आएगी।

नई लिंक रोड पर बनने वाले ओवरब्रिज को रेलवे ने हरी झंडी दे दी है। रेलवे ने ओवरब्रिज का इस्टीमेट जीडीए के पास भेज दिया है। रेलवे के मुताबिक ओवरब्रिज बनाने में करीब 25 करोड़ रुपये की लागत आएगी। जीडीए के अधिशासी अभियंता आर. पी. श्रीवास्तव का कहना है कि यह पैसा जीडीए जल्द ही रेलवे को जारी कर देगा ताकि जल्द से जल्द इसका काम शुरू हो सके। इसे बनाने में तकरीबन 2 साल लगेंगे। एनएच-58 को एनएच-24 से जोड़ने के लिए बनने वाली नई लिंक पर 6 लेन का ओवरब्रिज बनाया जाना है। इसके निर्माण का काम रेलवे करेगी। उन्होंने बताया कि इस प्रोजेक्ट को जेएनआरएम (जवाहर लाल नेहरू रिन्यूवल मिशन ) स्कीम से भी पैसा मिलने की उम्मीद है। सूत्रों के मुताबिक जीडीए पहले रेलवे को पैसा दे देगी और बाद में केंद सरकार को इसका इस्टीमेट भेजेगा। श्रीवास्तव के मुताबिक लिंक रोड बनाने पर तकरीबन 113 करोड़ रुपये खर्च होंगे। इसके अलावा 25 करोड़ रुपये रेलवे लाइन के ऊपर ओवरब्रिज बनाने में खर्च होंगे। जीडीए की कोशिश है कि इस प्रोजेक्ट पर कार्य जल्द शुरू हो जाए। इस नई लिंक रोड के बनने के बाद वाहन चालकों को मेरठ रोड तिराहे से एनएच-24 पहुंचने के लिए लाल कुंआ या फिर कनावनी रोड के चक्कर लगाने की जरूरत नहीं होगी। जीडीए के चीफ इंजीनियर अनिल गर्ग का कहना है कि इस रोड को बनाने में 2 साल तक का समय लग सकता है।